Bilanciatura gomme
La bilanciatura delle gomme va effettuata perché, in una ruota, la distribuzione della massa intorno al suo asse di rotazione non è uniforme. Questo avviene poiché col tempo le gomme e i cerchi si usurano, determinando una progressiva perdita di massa. Queste alterazioni portano le ruote a sviluppare vibrazioni che vengono trasmesse all'intero veicolo. Esse sono maggiormente avvertite a mano a mano che il mezzo acquista velocità, diventando sempre più accentuate e oltre a creare disagio sono anche fonte di aumento nei consumi di carburante. Generalmente le gomme sono soggette a due tipi di squilibrio: dinamico e statico. Quello dinamico è causato dalla distribuzione disomogenea del peso e può causare sbandamento laterale o rollio. Lo squilibrio statico, invece, è dovuto alla difformità della gomma. Come già detto le cause sono dovute all'usura di gomme e cerchioni; attenzione, però, perché anche gli urti contro i marciapiedi o la caduta in buche profonde possono deformare i cerchi, squilibrando la ruota. Senza dimenticare che montaggi errati delle coperture sui cerchi possono essere fonte di squilibrio delle ruote.
![smontaggio gomme per bilanciatura](https://www.casapratica.net/fai-da-te/meccanico-fai-da-te/bilanciatura-gomme_NG1.jpg)
L'alterazione nella bilanciatura delle gomme non provoca solo disagio nei viaggiatori, può portare ad altre conseguenze che incidono direttamente sulla sicurezza, come:
- un comportamento anomalo in sterzata e nelle frenate;
- diminuzione dell'aderenza sul fondo stradale;
- aumento nell'usura dei cuscinetti, delle barre dello sterzo e degli ammortizzatori;
- allentamento di dadi e bulloni.
La domanda è: bilanciatura gomme, come risolvere il problema? La soluzione è tecnica e pertanto di esclusiva spettanza di chi ha le giuste competenze per poter operare sul complesso ruota-cerchione: il gommista. E' un'operazione che va effettuata, oltre che nel caso si avvertano vibrazioni sul mezzo (o anche solo trasmesse al volante), ogni volta che la copertura viene inserita sul cerchio e almeno ogni 5.000 km di percorrenza.
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Bilanciatura gomme: come si esegue?
Per effettuare la bilanciatura si utilizzano piccoli contrappesi in zinco che vengono posti all'interno o all'esterno della ruota. I contrappesi sono simili a piccole barre, alcuni sono autoadesivi, altri vengono inseriti a pressione. Per stabilire la dimensione e il numero dei contrappesi da aggiungere allo pneumatico si utilizza l'equilibratrice. Si tratta di una macchina composta da un asse rotante che simula il rotolamento della gomma al quale è abbinato un computer che verifica lo sbilanciamento, espresso in grammi ed evidenziato su un monitor. In questo modo l'operatore vede quali contrappesi dovrà aggiungere e se all'interno o all'esterno della gomma, quindi farà ripartire l'equilibratrice, fino al raggiungimento del bilanciamento perfetto.
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